ANKARA’YA UÇMUYORUZ, HER YERE UÇUYORUZ

ANKARA’YA UÇMUYORUZ, HER YERE UÇUYORUZ

Çorlu Gazeteciler Derne?i ve Anadolu Jet i?birli?i ile gerçekle?tirilen ve 25 gazetecinin Ankara ziyareti gerçekle?tirdi?i program kapsamynda Çorlu`dan Ankara`ya giden gazeteci kafilesini Anadolu Jet Genel Merkezi`nde a?yrlayan Ybrahim Do?an, Çorlu`dan sadece Ankara`ya de?il devamy olan tüm ?ehirlere uçu? yaptyklaryny söyledi.

Ankara Kent Ofis`de yer alan Anadolu Jet binasynda düzenlenen toplantyda Çorlu`dan Ankara

`ya giden Çorlu Gazeteciler Derne?i üyelerinden olu?an kafileyi konuk eden Anadolu Jet Ba?kany Ybrahim Do?an: “Onur Bey, programdan bahsetti. Bu zamana kadar Trakya Bölgesi`nde ili?kilerimizi iyi ve yerinde bir ?ekilde yürüttü. Daha önce geldik Çorlu`ya, Trakya bölgesine de geldik. Yn?allah her birimiz için hayyrly olur. Anadolu Jet`e ilk defa böyle bir ziyaret gerçekle?iyor. Anadolu Jet olarak biz neredeyse uçtu?umuz bütün destinasyonlara gittik. Herkesi yerinde ziyaret ettik. Özellikle ?ehrin kanaat önderlerini ziyaret ettik ama ilk defa bir ?ehirden böyle toplu bir ziyaretçi a?yrlyyoruz. Bunun için mutluyuz, çok te?ekkür ediyoruz” dedi.

Her ?eyden önce realist konu?makta fayda var diyen Do?an: “Biz Çorlu`yu planlady?ymyzda kafamyzda çok daha ba?ka hayaller vardy. Günde iki seferle birden ba?lamak vardy. Bütün illerden servis hizmeti sa?lamak vardy. Onur Bey bu konulary takip etti. Bütün illerden Çorlu`ya servis yapalym istedik. Bu ücretsiz olsun ve herkesin eri?imini, ula?ymyny kolayla?tyralym istedik. Tabii beklentilerle, gerçekle?enler çok fazla örtü?emiyor. Syky ve yo?un bir büyüme dönemine girdi havacylyk sektörü ve bununla birlikte de hyzly de?i?en gündem burayy biraz yava?latty. En önemli konuda maalesef planlady?ymyz üretimi zamanynda gerçekle?tiremedik çünkü üretim kayna?yny edinemedik. Syfyr bir otomobil bile alsanyz bir ay iki ay bazen üç – dört ay beklemeniz gerekebiliyor. Bizde uçak temininde, dünyada çok küçük bir pazar orasy zaten istedi?imizi elde edemedik. Onun için aslynda ba?langyçta çok yo?un ve büyük girip belki de bütün Trakya Bölgesini i?in içine dahil edip böyle büyük ölçekte startyny verecektik, nasip olmady. Tek noktamyz Çorlu de?il. Ortak uçu?larymyzla birlikte yakla?yk 36 destinasyon var her yere yeti?mek de istiyoruz. Gezmeyi de çok seviyoruz. Van`dan, Elazy?`yndan, Kars`tan, I?dyr`dan, Samsun`undan, Batman`yndan, Hatay`yndan, Ercan uçu?larymyz da var. Böyle her yere gidip gelmek istiyoruz. Tabii ki daha iyi bir ba?langyç olabilirdi. Bu vesilelerle de telafi edece?iz in?allah. Bir de hiçbir kaynak synyrsyz de?il. Onun da etkisi var tabi. Çok synyrsyz kaynaklarymyz olsa da onlary kanalize ederek, seferber edebilse de bütün Türkiye`yi aya?a kaldyrsak ama Anadolu Jet`i anlamak lazym. Bizim ifa etti?imiz görev içeride çok farkly bir görev. Onun da sarfy nazarlaryny arz etmek isterim. Biz karlylyk beklentisi ile bir ticari anlayy?la Anadolu Jet`i ifa etmiyoruz. Anadolu`daki en ücra kö?eleri ula?ylabilir kylmak misyonu ile hareket ediyoruz. Yalyn bir maliyet yapysyyla, dolayysyyla bu maliyet yapysynyn içerisinde bahsi geçen tanytym bütçeleri de var. Yalyn bir maliyet yapysy ile daha geni? halk kitlelerini bu hava ula?ym hizmetinden istifade etmesini sa?lyyoruz Anadolu Jet`in ifa etti?i görev bu. Ticari olarak da bakarsak da sektör, di?er sektörlerden çok ayry, çok ba?ka, çok dy?ynda. Sektörün operasyonel maliyetleri çok yüksek. Hiç konu?maya gelmeyecek kadar yüksek. Çorlu hattyny ilk ba?latty?ymyz dönemden bugüne zararyny konu?sak herhalde bir uçak daha satyn alyrdyk o kadar zarar etti. Ancak mevzu zarary de?il, mevzu bu network içerisinde Anadolu`nun her kö?esinden noktayy dahil edip kümülatife bakmak yoksa tek ba?yna Çorlu`yu de?erlendirdi?imizde kapatmamyz lazym, uçmamamyz lazym oraya ama öyle bir baky? açymyz yok” diye konu?tu.

Ybrahim Do?an “Operasyonel maliyetler yüksek derken, biz bir telekomünikasyon sektörü gibi de?iliz ya da bir otomotiv sektörü gibi de?iliz. Telekomünikasyonda sabi bir yatyrymynyz vardyr. Kurarsynyz baz istasyonlaryny onun bir de cüzi bakym gideri vardyr, operasyonel gideri vardyr. Asyl maliyet onu oraya kurmaktyr aslynda. Sonrasynda fatura kesesiniz gelir devam eder. Bizim sektörümüzde böyle bir ?ey yok. Hem üretim faktörleri çok pahaly. Bir uçak için çok ciddi maliyet geliyor. Uçak teker kesti?i anda çok ciddi bir yakyt gideri var. Geçen bir röportaj vardy onu dinledim. Havacylyk sektörü 711 milyar dolar gelir elde ediyor. Bunun 250`si yakyta gidiyor sadece. Yani üçte bir. Havacylyk sektöründe sadece yakytyn maliyeti toplam maliyetler içerisinde üçte bir. Yüzde 37 – 38`leri buluyor. Take off oldu?umuz anda bir yakyt yakyyoruz, üst geçi?, konma, konaklama, handing, ikram yani yolcu uça?yn içine bindi?inde ve uçak uçtu?unda üreyen maliyetler var. Bunlaryn hepsine katlanyyoruz. ?imdi bu açydan bakty?ynyzda bizim Çorlu – Ankara arasynda 250 liraya bilet satmamyz lazym. Ama öyle bir ?ey de mümkün de?il. Hem ülkenin içinde bulundu?u durum itibariyle mümkün de?il. Malum biz daha havayolunu hayatyn ritüelleri arasyna sokamady?ymyz için yine de karayolu daha cazip geliyor insanlara. Mevzu burada rekabette de?il. Çünkü burada bir geli?im süreci var. Biz geli?mekte olan bir ülkeyiz, kimine göre geli?imini tamamlayan bir ülke kimine göre biraz daha yolu var o mesafe tarty?ylyr ama az geli?mi? ülke statüsünden çyktyk. Dolayysyyla geli?mi? ülke statüsüne gelmenin en önemli kriterlerinden birisi ula?ymyn çok hyzly, pratik ve ülkenin her kö?esinin ula?ylabilir olmasyndan geçiyor. Dolayysyyla Anadolu Jet`in böyle bir baky?y var. Yçerideki üretim ve sonrasy parametreleri de de?erlendirirken hep bunu önde tutuyoruz. ?ehirlere gitti?imizde kanaat önderleri ile görü?melerimizde istedi?imiz destekler de hep bu yönde oluyor. Gidip, syradan sohbetler edip, ticari bir varly?y yürütmek adyna, ticari bir baky? açysyyla hareket edemiyoruz maalesef. Öyle yapsak üretimi planlaryz, ona göre üretimin alt kyrylymlaryny detaylary ile çaly?yryz. Odan sonra duyuru a?amasyna geçeriz. Ürünü iyile?tirmek için o ürünü herkese duyurmak için bilimum tedbirler alyryz ama ?u an itibariyle yapamyyoruz. Durdu?umuz yer itibariyle de yapamyyoruz” ?eklinde konu?tu.

Ybrahim Do?an konu?masyny ?öyle sürdürdü: “Reklamyn sonu yok. Buna kar?yn bir potansiyel var. Biz gidip 10 milyar dolar da harcasak 10 milyon dolar da harcasak orayy reklama da bo?sak gelecek olan vatanda? sayysy belli. Dolayysyyla bizim sabyrla, hiç pes etmeden yava?, yava? ama o açyyy hafif hafif yukary çykararak devam etmemiz lazym. Çünkü aly?kanlyklar böyle bir ?ey.”

Çorlu`da sürekli kar?yla?tyklary durumu da aktaran Anadolu Jet Ba?kany Ybrahim Do?an: “Ynsanlar ?unu söylüyor. Bir tane sefer koyuyorsunuz ben i?adamyyym gidip gelece?im. Ayny gün gidip gelmem gerekiyor veya bir gün sabah gidip öbür gün ak?am gelmem gerekiyor ki iki günü full kullanayym. Ben bir gün sabah gidiyorum ama ak?am gelme fyrsatyny sunmuyorsunuz dolayysyyla ben atlyyorum arabama Ye?ilköy`e gidiyorum. Ye?ilköy`den her saat alternatifi ile gidip gelebiliyorum diyorlardy. Artyk insan öyle bir aly?kanlyk haline getiriyor ki bunu algyda seçicilik yapyyor. Çok büyük reklamlar da yapsanyz herkesin zihnine ayny mesajy ula?tyrma ?ansynyz olmuyor. Bu yava? yava? olacak bir ?ey. Orada reklam yapamyyor de?iliz. Yaparyz 1 milyon koysak ortaya Trakya`nyn altyny üstüne getiririz. Ancak bir geli?im e?risi var. Onu sabyrla bekleyece?iz. Bir de bölge halkynyn sahip çykmasy gerekiyor. Bizim 1 milyar TL gibi bir ciro üretme hedefimiz var. Bunun yüzde 5`ini reklama ayyrdy?ymyzy dü?ünün 50 milyonla biz Türkiye`yi reklama bo?aryz ama mevzu reklama bo?mak de?il” dedi. Çorlu`dan ba?ka ilerler de uçu? düzenlemeyi dü?ünüyor musunuz sorusu üzerine ise Do?an: “Markalaryn, i? modellerinin hayatta kalmasynyn birçok yolu var bunun en belirgin ve en net olany ayaklary en yere sa?lam basany markanyn i? modelinin çok do?ru set edilmesi, gerek maliyet anlamynda set edilmesi, belirli bir maliyet çytasyny asty?ynyz zaman hayatta kalamazsynyz zaten. Bu maliyeti tolere edebilecek ölçe?i, formülü yakalamak gerekiyor. Anadolu Jet`in hub and spoke manty?y ile i? modeli var. Bir merkezi var o merkeze topluyoruz. Oradan ba?ka uçu?lara da?ytyyoruz. Biz Çorlu`dan Ankara`ya bir sefer koymadyk. Çorlu`dan Ankara`ya ayny gün, Batman`a, Mardin`e, Elazy?`a her yere Yzmir`e de koyduk. Çorlu`dan Yzmir`e do?rudan bir uçu? koydu?umuzu dü?ünün o uçakta sadece Çorlu`dan Yzmir`e gidenleri ta?yyabiliriz. Merkezimize geldi?imiz zaman ise Çorlu`dan Yzmir`e gideni de Türkiye`nin dört  bir yanyna gideni de ta?yyabiliriz. Çorlu`dan havalanan uçak Ankara`ya indikten sonra aslynda Çorlu`dan devamy olan bütün ?ehirlere uçak koymu? gibiyiz. Siz uçmayy aklynyza getirdi?iniz an bizim için ürün ba?lyyor. Gidece?iniz noktaya sa? salim ula?ty?ynyz anda ürün biter. Çorlu`dan Ankara`ya gitmenin karary verildi?i andan itibaren alternatifler ba?lyyor. Ysterseniz arabanyza biner Ye?ilköy`e gidersiniz oradan Antalya`ya gidersiniz. Ysterseniz Çorlu`dan Ankara`ya, Ankara`dan da Antalya`ya geçersiniz. Ysterseniz otobüsle gideresiniz, isterseniz de özel arabanyza biner gidersiniz. Bütün bunlaryn birer maliyeti var. Hem zaman maliyeti var hem de gerçek bir maliyeti maddi maliyeti var. Biz size aslynda zaman satyyoruz. Uçak bileti satmyyoruz. Zamanynyz ne kadar kyymetliyse bu ürün o kadar kyymetli” diye konu?tu. Çorlu Gazeteciler Derne?i Ba?kany Levent Silistre konu?malaryn ardyndan Anadolu Jet Ba?kany Ybrahim Do?an ve programyn düzenlenmesinde eme?i bulunan THY ve Anadolu Jet Trakya Pazarlama ?efi Onur Engür`e günün anysyna birer te?ekkür plaketi takdim etti.

Haber: Abdurrahim Yyldyrym

Köşe Yazarları

Haber Ara